高中交通运输布局对区域发展的影响图文ppt课件

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“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后100多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不藏，“下扬州”成为达官显贵、文人型客以至平民百姓的梦想（图4.10）。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？
1. 促进经济要素流动
天津餐馆的顾客范围得以扩展到北京，反映了交通运输对经济有什么作用？
近年来，北京人专程到天津的餐馆就餐，已不再是新鲜事。快速公路网或高速铁路连接地铁的方式，使得北京人和天津人就像是生活在同一座城市一样，天津餐馆的顾客范围可扩展到北京。
反映了交通运输发展可以促进经济要素的流动；交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动速度越快、耗时越短、效率越高，实现的产值也就越大。
2. 扩大区域辐射范围
2. 哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地？
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道。凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。
凭祥是我国通往东南亚最大、最便捷的陆路通道。
凭祥靠近越南，木材丰富；凭祥是我国通往东南亚最便捷的陆路通道，方便原材料的运输；随着中国经济的快速发展，中国对木质家具的需求迅速增长。
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。例如，改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平；一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸（图4.11）。
3. 带动相关产业发展
我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网（图4.12），以及西气东输、村村通等重大交通运输工程。
交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业。发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。我国自20世纪末以来，大力投资重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。
陕西省武功县发展交通脱贫致富
昔日的陕西省武功县，对外交通不便，农产品运不出去，难以转化为商品。农民收入低，农村面貌落后。在国家加快农村公路建设的背景下，武功县抓住了难得的机遇，对通往乡、村的道路进行扩建改造，村里的道路也实现了路面硬化。有了等级较高的乡村公路网，公共交通服务普及到村，就连远离县城的偏远村落也开通了公交车。解决了交通瓶颈问题，武功县的原生态蔬菜就能够在城镇市场上卖出较高价线。优质农产品还吸引客商开车到田头收购。脱贫的农民积极开发特色食品、纺织品等商品，发展“一村一品”经济。武功县的优质生态和特色农业吸引众多游客慕名而来，便捷的交通线路也成为客流涌动的乡村旅游线路。武功县城乡社会呈现一派欣欣向荣的景象。
武功县小村镇已成为渭河平原上著名的大蒜产区。在收获后的玉米地中，种植大蒜作为越冬蔬菜，可收获蒜薹和大蒜，主要销往城镇。图为大田中越冬前的大蒜幼苗，留在田地中的玉米秸秆对大蒜幼苗越冬起保暖防霜作用。
2013年，我国提出“一带一路”（丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路）倡议，得到国际社会高度关注。共建“一带一路”致力于沿线各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。公路、铁路、航空、水路油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通，是“一带一路”建设的优先领域。推进“一带一路”建设既是中国扩大和深化对外开放的需要，也是加强与沿线各国互利合作的需要。
分析我国铁路大提速的作用和线路分布特点
改革开放以后，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时铁路运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。自1997年至2007年，我国铁路经过不断的技术改造，进行了六次大规模的提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下了良好的基础（图4.14）。
提速线路主要分布于东部、中部平原地区；从三大干线（京沪、京哈、京广）提速开始，逐渐扩展至其他地区，以这三条干线再提速结束。
这些干线沿线经济发达，运输需求量大；沿线多穿越平原地区，技术改造难度较小。
可提高经济要素运转速度，节省时间，提高运转效率；速度提高后，可加开班列，增大运力，由此可促进经济发展。
1. 交通枢纽往往形成大城市
从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。
分析新加坡的产业与交通位置的联系？
由图可以看出，新加坡扼守马六甲海峡，是联系亚、欧、非、大洋洲的航海枢纽。
新加坡依托航海枢纽的优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业；工业的发展带动了国民经济其他部门的的发展。由于独特的航海枢纽的位置，加上国家正确的发展路线使新加坡成为了东南亚 “耀眼的明珠”。
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，服务于客、货集散的餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等行业便在交通枢纽集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展。往往会形成规模较大的城市。我国石家庄、株洲就是依托铁路枢纽发展起来的，沿海、沿江的许多城市则是依托港口才得以发展兴旺的。在国际上，新加坡则是依托港口而实现经济、社会发展的典型案例。
交通枢纽往往会形成规模较大的城市
2. 交通运输变化引起城市的兴衰
古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠。近代，海运兴起，清末津浦（天津一南京浦口）铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降，加之北段逐渐淤塞，扬州也就逐渐失去了往日的地位。
重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。
3. 交通运输对乡村的影响
传统的乡村聚落一般较为分散，有的位置偏远，交通不便。为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散的乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落。新建的乡村聚落般临近区域主要公路，而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。
图4.16 新农村风貌一河南许昌鄢陵县前陈村
【判断正误】1.便捷的交通运输使一个区域的经济活动可以辐射附近区域，但不会辐射世界各地。（　　）2.交通运输是经济发展的重要因素，但本身不是产业。（　　）3.“一带一路”建设的优先领域，主要是公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施的互联互通。（　　）4.我国沿海、沿江的许多城市，是依托港口才得以发展兴旺的。（　　）5.乡村聚落规模较小，级别较低，建设相对集中的乡村聚落不利于其发展。（　　）
1.制约中欧班列进一步提高运输效率的主要因素是（　　） A．铁路沿线风沙、暴雪等灾害频发 B．铁路等级低，运行速度较慢 C．横跨亚欧大陆，班列运行时间长 D．途经国家多，海关通关不便2.推测中欧班列返程中国的货物主要是（　　） A．汽车、红酒、橄榄油 B．普通服装、小家电、塑料制品 C．仪表、药品、手机配件 D．木材、瓷器、玉米3.中欧班列的开通带给我国普通百姓的好处是（　　） A．方便到欧洲旅行 B．增加生活消费品的选择 C．提高经济收入 D．提供就业岗位
“湘欧快线”是指从湖南开往欧洲的快速货物班列中的一条线路。“一带一路”倡议提出以来，“湘欧快线”中欧班列开行数量迅猛增长。据此完成1～3题。
快速轨道交通是以电能为动力、采取轮轨运行方式的公共交通。近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通发展迅速，城市之间交通联系日益便捷。下图示意珠江三角洲城际快速轨道交通线网规划。据此完成4～6题。
4.与公路运输相比，快速轨道交通的主要优点是（　　）A．效率更高 B．占地更少 C．票价更低 D．耗能更少5.近年来，珠江三角洲城际快速轨道交通迅速发展的主要原因是（　　）A．其他运输落后 B．科学技术进步C．经济快速发展 D．外来人口增加6.珠江三角洲地区的城际快速轨道交通线多（　　）A．采用开挖隧道的方式 B．沿河流方向延伸C．沿等高线方向延伸 D．采用高架桥梁的方式