高中地理人教版 (2019)必修 第二册交通运输布局对区域发展的影响教课内容课件ppt

这是一份高中地理人教版 (2019)必修 第二册交通运输布局对区域发展的影响教课内容课件ppt，共60页。PPT课件主要包含了课程标准，素养目标，区域认知，综合思维，人地协调观，地理实践力，优化配置，带动相关产业，缩短时空距离，案例1等内容，欢迎下载使用。
第四章 交通运输布局和区域发展
区域发展对交通运输布局的影响
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
结合实例，说明交通运输布局对区域经济发展的促进作用，以及对聚落发展的影响。
运用实例或资料，理解交通运输布局与区域经济发展之间的关系。
通过对交通运输布局的一般原则的学习，了解自然因素对人类生产活动的限制和人类活动对自然环境的改造，从而树立人地协调观。
调查当地交通运输方式和布局变化及其对当地发展的影响。
“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年?历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再?
天津餐馆顾客范围扩展由于快速公路网或高铁连接地铁的方式，北京到天津半个小时即可到达，使得北京人和天津人就像是生活在同一座城市一样，北京人专程到天津的餐馆就餐，已不再是新鲜事。
1. 交通运输实现经济要素在空间上的优化配置
交通运输使区域经济发展所需要的资源、产品、设备、劳动力等要素合理流动，实现空间上的优化配置。
西气东输、北煤南运使我国能源在空间上得到优化配置
普通火车从广州去北京要花20小时以上
交通运输越便利、快捷，经济各要素的流动越快、耗时越短、效率越高，实现的产值越大。
京广高铁通车后，广州去北京8小时即可到达。
2. 缩短区域时空距离
便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离。使一个区域的经济活动可以辐射其他区域，甚至世界各地，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。
改革开放以来，我国沿海地区凭借优越的海运优势，面向国际市场，发展出口加工业、出口创汇农业等，迅速提高经济发展水平
凭祥，县级市，沿边对外开放城市，是我国通往越南及东南亚最大和最便捷的陆路通道，凭祥以进口东南亚木材及生产木制家具闻名。
一些偏远的边境聚落，依托国际陆路交通的优势，发展成为重要的边境贸易口岸
1.凭祥成为我国重要陆路口岸的支撑条件是什么?
2.哪些因素促使凭祥成为我国著名的木制家具产地?
①便捷的交通；②近木材原料产地；③广阔的市场；④廉价的劳动力；⑤国家政策等。
3. 带动相关产业发展
交通运输不只是经济发展的重要因素，其本身也是重要的产业，而且还是经济拉动效应明显的产业发展交通运输，可以直接拉动原材料、能源、建筑、旅游行业发展，增加就业
铁路施工，增加就业岗位
中国建筑集团承建的埃及新首都CBD项目工地
我国自20世纪末以来，大力投资建设全国高速公路网、全国高速铁路网以及西气东输、村村通等重大交通运输工程，不仅促使我国经济长期高速发展，而且有效地带动中西部地区发展和贫困地区脱贫致富。
陕西省武功县发展交通脱贫致富
武功县小村镇已成为卫河平原上著名的大蒜产区，在收获后的玉米地中，种植大蒜作为越冬蔬菜，可收获蒜薹和大蒜主要销往城镇，图为大田中岳东钱的大蒜幼苗留在田地中的玉米秸秆，对大蒜幼苗越冬起保暖防霜作用。
阅读材料，说出武功县发展交通对脱贫致富的影响。
武功县解决交通瓶颈问题，使原生态蔬菜能够在城镇市场上卖出高价；优质农产品还吸引客商开车到村收购；脱贫农民积极开发特色产品，发展一村一品经济；武功县的优质生态和特色农业吸引游客，增加旅游收入。
“一带一路”建设加强区域间联系
丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路
沿线各国各国的互联互通，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络；实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展
改革开放以来，我国经济快速发展，大量农民工外出务工，客货运输量急剧增长。我国地域辽阔，铁路运输承担了我国长途运输的主要任务。但是，当时我国运输能力难以适应运输需求，尤其是春运期间一票难求。
自1997年至2007年，我国铁路经过不断技术改造，进行了六次大规模提速，对我国及各地区的经济发展起到了巨大的推动作用，并为我国高速铁路的研究和建设打下来良好的基础。
京沪、京广、京哈；全国旅客列车平均速度54.9km/h最快速度140km/h
京沪、京广、京哈为重点，扩大提速范围；全国旅客列车平均速度55.2km/h最快速度160km/h
陇海、兰新、京九、浙赣；全国旅客列车平均速度60.3km/h最快速度160km/h
京九、武昌--成都、京广线南段、浙赣线、哈大线；全国旅客列车平均速度61.6km/h最快速度160km/h
京沪、京广、京哈等干线全国旅客列车平均速度65.7km/h最快速度200km/h
京沪、京广、京哈等干线全国旅客列车平均速度70.2km/h最快速度250km/h
1. 从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布。2. 简述上述特点形成的原因。3. 简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用。
1. 从地区（东部、中部、西部）和地形（平原、山区）两方面，归纳铁路提速线路的时空分布。
先东部经济发达地区，再中西部地区；先平原地区，后山区。
2. 简述上述特点形成的原因。
东部经济较为发达、客货运输需求较大，中西部需求较小；平原地区铁路修建标准较高，提速较为容易，而山区铁路修建标准低，需要投入更多的技术改造，提速较为困难。
3. 简述铁路提速对客货运输的作用，由此讨论其对经济发展的促进作用。
缩短了时空距离，人和经济各要素流动速度加快，耗时缩短，效率提高。加快经济发展速度，提升经济发展水平。
聚落，尤其是城市，是区域发展的中心，也是区域交通运输网络的节点。交通运输布局及其变化对区域发展的影响，突出表现在对聚落发展的影响
交通枢纽是旅客和货物集散、周转的地方，并由此吸引餐饮、旅馆、装卸、包装、批发和零售等相关行业在空间上的集聚。在客、货吞吐量大的交通枢纽，还会形成与货物相关的制造业在空间上的集聚，并促使其他产业的发展，往往形成规模较大的城市
1. 交通枢纽处往往会发展为城市
促进产业集聚，带动城市发展
从20世纪60年代中期开始，新加坡推行出口导向型工业战略，依托港口优势，重点发展与石油运输和港口服务相关的炼油、石油化工、修造船、钻井平台制造等工业。工业的迅速发展还带动国民经济其他部门的发展。新加坡由此成为马六甲海峡最重要的港口，是联系亚、欧、非大洋洲的航海枢纽
新加坡依托港口实现经济、社会发展
沿海、沿江的很多城市是依靠港口发展起来的
古代，我国东部地区南北方向的大宗货物运输，主要依靠京杭运河，于是在京杭运河沿岸形成一批商业繁荣的城市，其中，扬州因位于京杭运河南北段的中间位置，且是长江航运与京杭运河航运的转运点，成为运河城市中最为耀眼的明珠
2. 重要交通运输线或运输方式变化
影响聚落的兴盛衰落，改变聚落的形态
近代，海运兴起，清末津浦(天津一南京浦口)铁路修通，沿海航线和津浦铁路成为连接东部地区南北方的主要交通运输线，京杭运河的交通运输地位不断下降加之北段逐渐淤塞，运河沿岸商业城市则失去了进一步发展的运河航运条件，运河沿线许多城镇，如扬州，也就逐渐失去了往日的地位
3. 交通运输布局与乡村聚落
传统的乡村聚落一般较分散，有的位置偏远，交通不便；为促进农村的发展，我国正在有计划地对分散乡村聚落进行合并，建设相对集中的乡村聚落
新建的乡村聚落一般临近区域主要公路而一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失
贵州兴义万峰林喀斯特地貌区乡道与聚落
实现经济要素在空间上的优化配置
影响聚落兴衰，改变聚落形态
新建乡村一般临近主要公路
京广高铁是世界上运营里程最长的高速铁路之一。读图完成1～2题。
1． 京广高速铁路沿线(　　) A．地势平坦，无须修筑隧道 B．跨越江河，施工难度较大 C．城市众多，选线时需绕行 D．干旱影响大，洪涝影响小
2． 京广高铁的建设，最有可能促进沿线(　　) A．人口的大规模南北迁移 B．大城市地价、房价下降 C．能源和矿产资源的开发 D．商业、旅游业迅速发展
2015年12月30日海南环岛高铁建成，游客乘高铁环游海南岛的愿望成为现实。海南岛将形成“环岛三小时交通圈”，实现全岛同城。据此完成3～4题。
4． 海南环岛高铁的修建(　　) A．有利于大宗农产品的运输 B．促进沿线矿产资源的开发 C．促进沿线旅游业的发展 D．有利于大宗工业原料的运输
2018年12月25日，全长约280千米，连接浙江省杭州市与安徽省黄山市的杭黄高铁正式开通运营。下图是杭黄高铁走向示意图。据此完成5～6题。
5．下列因素中，与杭黄高铁选线关系密切的有(　　) ①地形　②城市　③气候　④植被 A．①② B．②③ C．③④ D．①④
6．杭黄高铁开通运营后，产生的影响主要是(　　) A．缓解两地物资运输压力 B．促进沿线地区经济发展 C．减轻杭州市区交通压力 D．加快安徽人口外出务工
7. 据图文资料，回答问题。
尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主。2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。右图示意尼日利亚铁路的分布。
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用；(2) 指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。(3) 简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。(4) 指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用；
线路较少(密度较低)，连接内陆和沿海港口；
方便农矿产品出口和进口商品的运输。
(2) 指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。
横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。
(3) 简述尼日利亚沿海地区的气候特点，以及针对此气候特点，我国相关人员在建设该铁路时，为保障身体安康，需要防范的问题。
气 候 特 点：
(纬度低，属热带雨林气候)全年高温多雨；
中暑、晒伤、食物中毒、毒虫叮咬、动物侵袭、疫病、瘴气等。
(4) 指出因尼日利亚沿海铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
钢铁、机械、机车制造、电子通信、管线、建材等与铁路建设和列车制造有关的部门。