2027届高三地理(人教版)一轮复习训练：课时规范练41　乡村和城镇空间结构（含解析）

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(2025·山东临沂二模)丁李湾村位于河南省信阳市,乡村空间分布与其所处的地理环境有着密切的联系。随着时代的发展,传统乡村聚落空间功能在当代生活中出现转型。下图示意丁李湾村历史空间结构,下表示意丁李湾村四类当代空间及其使用者和主要活动。据此完成1~3题。
1.历史上影响丁李湾村布局的主要因素是( )
A.水源B.地形C.交通D.文化
2.表中空间分别对应图中的( )
A.甲—民居 乙—主巷 丙—广场 丁—炮楼
B.甲—主巷 乙—广场 丙—炮楼 丁—民居
C.甲—广场 乙—炮楼 丙—民居 丁—主巷
D.甲—炮楼 乙—民居 丙—主巷 丁—广场
3.与现状相比,过去水塘的独特功能是( )
A.蓄水防洪B.安全防御
C.生活供水D.纳凉休憩
(2025·湖北武汉一模)城市更新是对城市中不适应现代发展的区域进行有计划改建的活动。武汉市将首批城市更新单元分为“强功能、显特色、补民生”三类。强功能单元强化金融商贸、文化等核心职能;显特色单元进行风貌打造、建筑修缮与活化、生态修复;补民生单元完善民生与市政设施,提升市民幸福感。下图示意武汉市中心城区首批重点城市更新单元。据此完成4~6题。
4.强功能单元最可能是( )
A.甲B.乙
C.丙D.丁
5.补民生单元最需要重点考虑( )
①人口承载能力 ②金融服务能力 ③公共服务能力 ④生态调节能力
A.①②B.①③
C.②④D.③④
6.推进城市更新有利于( )
①改善环境质量 ②优化城市空间 ③缓解人口老龄化 ④促进城乡一体化
A.①②B.①③
C.②④D.③④
(2026·广东清远一模)武汉市某街区2011年以前以居住用地为主,2021年该街区已转型为集特色餐饮、休闲娱乐、文化体验及居住于一体的城市旅游综合体,是典型的景观再造型街区。据此完成7~8题。
7.推测该街区转型后( )
A.文化旅游功能增强
B.商业用地面积减少
C.公共空间利用单一
D.历史文化影响增强
8.该街区用地结构与功能转变的主要原因有( )
①政策引导 ②交通便利 ③位置优越 ④市场需求
A.①③B.②③C.②④D.①④
(2025·山东菏泽一模)厦门下辖六个区,形成“一岛、两湾、多组团”的城市空间格局。地铁轨道线串联了岛内与岛外的城区,跨海客流占比较大。下图示意厦门地铁轨道线和城市空间格局。据此完成9~10题。
9.厦门城市空间格局形成的主导因素是( )
A.自然环境
B.产业发展
C.交通建设
D.行政规划
10.地铁轨道线跨海客流占比较大的主要原因是岛内( )
A.海陆交通便利
B.旅游景点分布多
C.基础设施完善
D.产业发展水平高
二、非选择题(共34分)
11.(2025·山东青岛调研)(16分)阅读图文材料,完成下列要求。
晋东南四面环山,是传统民居村落数量最丰富的地区之一,该地传统民居村落布局深受环境影响,类型多样,多依山就势,遵循“背山面水,负阴抱阳”的原则,其中二层楼屋民居村落分布最为广泛。下图示意晋东南传统民居村落分布。
(1)简述晋东南地区二层楼屋民居村落的空间分布特点。(8分)
(2)分析晋东南地区传统民居村落布局对地理环境的适应性。(8分)
12.(2025·江西赣州高三期末)(18分)阅读图文材料,完成下列要求。
英国是世界上城镇化最早的国家之一,在步行优先的城市中心区更新方面积累了丰富的经验。英国城市中心区经历多次演化,最终演变成“以地面步行为核心、公交优先的圈层人车分流”的空间结构模式,在核心区周边的缓冲区允许车辆慢速行驶,环状布置了多个停车场,并配备发达的公交系统。下图为英国主要城市不同阶段的中心区空间结构模式示意图。
(1)指出不同阶段城市核心区的道路功能。(6分)
(2)说明缓冲区对提升核心区步行便捷性、安全性和舒适性的作用。(6分)
(3)简述中心区空间结构由阶段Ⅱ到阶段Ⅲ的转变对核心区商业价值提升的影响。(6分)
参考答案
1~3.1.B 2.A 3.B 解析 第1题,从图中可见村落背山面水、周围筑有寨墙,整体呈“依山就势”分布,说明地形是影响村落布局的主要因素,B正确。丁李湾村位于信阳市,降水较丰富,水源对村落布局的影响较小,排除A。传统农耕社会对交通的需求较次要,且图中未见古道或码头遗迹,排除C。文化影响多体现在建筑风格,而非整体空间格局,排除D。故选B。第2题,甲空间村民、游客都在使用,存在游客参观游览、民俗展示、民宿餐饮等活动,所以甲空间是民居的可能性大。乙空间村民、游客都在使用,存在村民纳凉、取水洗衣,游客休憩、停留拍照等活动,所以乙空间是主巷的可能性大。丙空间村民、游客都在使用,用于村民集会活动、锻炼,游客偶有停留,所以丙空间是广场的可能性大。丁空间游客在使用,用于观光,所以丁空间是炮楼的可能性大。A正确,排除B、C、D。第3题,水塘可阻隔盗匪(需涉水进攻),图中水塘环绕村落西、南两侧,形成半封闭屏障,与民居保持一定距离,符合壕沟防御设计,常与寨墙、炮楼构成防御体系,B正确。现代村落,水塘转为景观或灌溉用途,发挥着蓄水防洪、生活供水、纳凉休憩的功能,安全防御的功能已经消失,排除A、C、D。
4~6.4.A 5.B 6.A 解析 第4题,强功能单元强化金融商贸、文化等核心职能,一般位于城市交通便利、地理位置优越的中心区域。图中甲区域位于长江沿岸,且处于多条交通线路交会处,地理位置优越,交通便利,人流量大,有利于发展金融商贸、文化等核心职能,最可能是强功能单元,A正确。第5题,补民生单元完善民生与市政设施,提升市民幸福感。人口承载能力关乎该区域能够容纳的居住人口数量,是建设民生设施的基础,①正确;金融服务能力主要是强功能单元关注的,②错误;公共服务能力,如教育、医疗、社区服务等设施的完善,能直接提升市民幸福感,是补民生单元需要重点考虑的,③正确;生态调节能力主要是显特色单元中生态修复等关注的内容,不是补民生单元的重点,④错误。故选B。第6题,城市更新对显特色单元进行生态修复等活动,有利于改善环境质量,①正确;对不适应现代发展的区域进行有计划改建,能够优化城市空间布局,提高土地利用效率,②正确;城市更新主要是针对城市区域的改造,与缓解人口老龄化没有直接关系,③错误;城市更新侧重于城市内部区域的改造,和促进城乡一体化没有直接联系,④错误。故选A。
7~8.7.A 8.D 解析 第7题,转型后街区新增特色餐饮、文化体验等功能,文化旅游功能显著增强,A符合题意;居住用地部分转为商业用地,商业用地面积应增加,B错误;街区整合多种功能,公共空间利用更复合,而非单一,C错误;题干未提及历史文化保护或传承,无法推断其影响增强,D错误。第8题,城市旅游综合体建设通常需要政策规划引导,①符合题意;市场需求推动休闲娱乐、文化体验等业态发展,④符合题意;题干未提及交通或位置优势的直接作用,无法确定为主要原因,②③错误。故选D。
9~10.9.A 10.D 解析 第9题,根据材料信息可知,厦门下辖六个区,形成“一岛、两湾、多组团”的城市空间格局。主要原因是受陆地轮廓限制,形成以一个岛屿为中心,多个组团围绕其分布的城市格局,主导因素是自然环境,A正确;产业发展、交通建设和行政规划都不是影响其城市空间格局的主导因素,B、C、D错误。第10题,根据图示信息可知,岛内是厦门城市主中心,产业发展水平高,能提供大量的就业岗位,大量岛外居民在此就业,通勤人数较多,地铁轨道线跨海客流占比较大,D正确。
11.答案 (1)二层楼屋民居村落空间分布不均,主要分布在晋东南南部(东南部)地区;在低海拔河谷和低山丘陵地区分布数量较多,高海拔山地分布较少。
(2)村落“背山面水,负阴抱阳”,可减少冬季风的影响,有利于采光、保暖;多分布在河流附近,既方便取水,又减轻洪灾威胁;呈散点状分布,保障各村落获取相对充足的土地资源;依山就势,分散布局,可减少对自然环境的开发强度,减轻水土流失。
解析 第(1)题,结合图中信息分析,晋东南地区二层楼屋民居村落的空间分布特点表现为明显的不均匀性,总体看,主要集中在南部(东南部);具体看,这些村落多分布于低海拔的河谷和低山丘陵地带,因为这些地区地势较为平缓,便于建筑布局和农业生产,相比之下,高海拔山地由于地形陡峭,气候条件较为恶劣,村落分布较少。第(2)题,结合材料分析,晋东南地区传统民居村落的布局充分体现了对地理环境的适应性,这种布局方式既适应了当地的自然条件,又实现了资源的可持续利用。晋东南地区四面环山,“背山面水,负阴抱阳”的布局减少了冬季风的影响,同时有利于采光和保暖,提升了居住舒适度;村落多分布在河流附近,既方便取水,又利用地势减轻洪灾威胁;村落呈散点状分布,保障各村落获取相对充足的土地资源,满足农业生产需求;此外,依山就势的分散布局减少了对自然环境的开发强度,降低了水土流失的风险,体现了人与自然的和谐共生。
12.答案 (1)阶段Ⅰ:核心区为高等级车行路。阶段Ⅱ:核心区的车行路等级降低。阶段Ⅲ:核心区由车行路转变为步行路。
(2)缓冲区布局有发达的公交系统、环状布置了停车场,便于行人抵达或离开步行核心区;缓冲区隔离人车干扰,减少了车行环路带来的噪声、尾气污染,核心区步行舒适性高;将车辆隔离在步行区以外,核心区步行安全性高。
(3)核心区的车行路全部转变成步行路,提高了核心区的人口容量;在核心区外围设置公交系统和高等级环路,既减少了交通拥堵,也更便于人流集散,增加人们前往核心区的意愿和频次,提高了核心区人流量;核心区步行品质得到提升,增加了人们停留时长。
解析 第(1)题,读图可知,阶段Ⅰ核心区道路为高等级车行路;阶段Ⅱ核心区道路为低等级车行路,车行路等级降低;阶段Ⅲ核心区的道路由车行路转变为步行路。第(2)题,由材料可知,在核心区周边的缓冲区允许车辆慢速行驶,环状布置了多个停车场,并配备发达的公交系统,这使得从周边地区驾车而来的人能够较方便地在缓冲区停车,然后通过步行较短距离进入核心区,提升了行人抵达或离开步行核心区的便捷性;缓冲区将车辆行驶速度限制为慢速,将车辆隔离在步行区以外,减少了快速车辆直接冲入核心区步行区域的风险,保障了核心区步行人群的安全;缓冲区隔离了人车干扰,降低了汽车尾气排放和噪声污染,为核心区营造了相对安静、清洁的环境,提高了核心区步行的舒适性。第(3)题,阶段Ⅲ“以地面步行为核心、公交优先的圈层人车分流”,使核心区的车行路全部转变成步行路,为行人提供了更多的行走空间,提高了核心区的人口容量;外围设置了公交系统、停车场和高等级环路,既方便了人流的集散,又减少了交通拥堵,实现了人车分流,提升了核心区步行便捷性、安全性和舒适性,增加人们前往核心区的意愿和频次,提高了核心区人流量;步行环境的优化,让人们更愿意在核心区内停留、逛街,促进了商业活动的活跃性,营造出更浓厚的商业氛围,提升商业价值。
空间
现状
使用者
主要活动
甲
村民+游客
游客参观游览、民俗展示、民宿餐饮
乙
村民+游客
村民纳凉、取水洗衣;游客休憩、停留拍照
丙
村民+游客
村民集会活动、锻炼;游客偶有停留
丁
游客
观光