2025年高三模考地理试题分类汇编 专题01 地球与地图（含答案）

这是一份2025年高三模考地理试题分类汇编 专题01 地球与地图（含答案），共8页。试卷主要包含了单选题，综合题等内容，欢迎下载使用。
（2025·河南·三模）当驾车从隧道中驶出时，若太阳方位与车辆行驶方向相对，会产生逆光现象，影响行车安全。家在北京的小明元旦期间到澳大利亚悉尼（（151°E，34°S）旅行。下图示意当地某隧道走向，图中曲线为等高线，等高距为50米。据此完成下面小题。
1．该隧道（ ）
A．距地表最大深度可能为350米B．穿越山谷和鞍部
C．降低了公路的建设和维护成本D．东西长约1000米
2．小明驾车驶出该隧道洞口时出现了逆光现象，经过的洞口及北京时间可能是（ ）
A．A洞口，3:00B．A洞口，14:00
C．B洞口，3:00D．B洞口，14:00
3．为缓解隧道洞口逆光现象带来的危害，下列措施可行的是（ ）
A．隧道内增加通风设备B．洞口设置灌木带
C．隧道内增加照明设施D．洞口安装遮阳棚
【答案】1．A 2．C 3．D
【解析】1．根据等高线分布可知，该隧道穿过等高线最多的条数为7条，等高距为50米，距地表最大深度在300～400米之间，A正确；根据等高线分布可知，该隧道穿过山顶和鞍部，没有穿过山谷，B错误；隧道建设工程量大，技术要求高，建设和维护成本较高，C错误；根据比例尺可知，图中隧道东西长度超过2000米，D错误。故选A。
2．根据材料可知，当驾车从隧道中驶出时，若太阳方位与车辆行驶方向相对，会产生逆光现象。此时为元旦期间，即1月1日前后，南半球昼长夜短，东南日出，西南日落。北京时间3:00，该地地方时约为5:00，太阳位于东南方向，驶出A洞口不会出现逆光现象，驶出B洞口可能出现逆光现象，A错误、C正确；北京时间14:00，该地地方时约为16:00，太阳位于西北方向，驶出A洞口、B洞口都不会出现逆光现象，B、D错误。故选C。
3．逆光现象是太阳方位与车辆行驶方向相对产生的，隧道内增加通风设备和照明设施不会缓解逆光现象，A、C错误；灌木带高度较小，对太阳光的阻挡作用较弱，对缓解逆光现象的作用较小，B错误；遮阳棚能遮挡部分阳光，降低隧道口的光线对比度，减少驾驶员因逆光现象而产生的眩光感，D正确。故选D。
（2025·辽宁模拟）某日入夜后，暴雨如注，某救援队接到求救信息：驴友小黄和小江外出登山未归，手机失联。救援队根据小黄当天微信朋友圈内容，对照地形图（如图），推断两位驴友的可能位置，并结合对地表景观的了解，判断两位驴友可能面临某种自然灾害的风险。经紧急救援，两位驴友得以脱困。据此完成下面小题。
4．根据图文内容推测，小黄可能所在的位置及小江距小黄的距离是（ ）
A．②地，450mB．②地，750m
C．③地，750mD．③地，450m
5．从图中可知（ ）
A．图示区域的最大高差范围可能超过400米B．图中河流流向大致为自东向西、自北向南
C．两位驴友最可能面临的自然灾害是泥石流D．灾害发生后两位驴友应沿河谷向高处逃生
【答案】4．A 5．C
【解析】4．根据朋友圈内容，可知小黄当时登上了当地海拔最高的山顶，②地或③地都有可能，根据“东边有一条狭长的山梁，山梁前面还有一处小丘”结合指向标可判断，②地最可能，③地东边为山谷，③排除，CD错误；材料显示，小江看到河流从他的右边流向左边，可知小江向南到达河流④附近，小江距小黄的图上距离为，根据比例尺计算可知实地距离为450m，A正确，B错误。故选A。
5．图中最大海拔高度为600-650m，最小海拔高度为250-300m，最大高差取值范围为300-400m，A错误；河流流向与等高线凸向相反，故河流为自南向北或自西向东，B错误；由题可知，暴雨如注，等高线密集，地势起伏大，易发生泥石流，C正确；泥石流发生时应向垂直于泥石流前进方向的两侧上坡跑，不应沿河谷逃生，D错误。故选C。
（2025·湖南模拟）竹节沟是坡地茶园在茶行一边大致沿等高线开设的支沟，兼顾水土保持和雨季排涝。一般沟宽40厘米左右，深20～30厘米，每隔4～8米在沟内筑一略低于梯面或坡面的坚实土埂，形态形似竹节，因此被称为竹节沟。下图示意某地竹节沟的形态和剖面图（单位：米）。据此完成下面小题。
6．雨季图示竹节沟的水流方向，正确的是（ ）
A．从A流向CB．从B流向C
C．从C流向BD．从B流向A
7．图中竹节沟与等高线呈并不完全平行的状态，这样设计的主要目的是便于（ ）
A．雨季排水B．保持水土C．蓄水淤地D．自流灌溉
【答案】6．C 7．A
【解析】6．据图示等高线可知，A、C海拔高于430米，B点约为430米，据水流从高地流向低地的规律，竹节沟的水流应从A、C向B处汇聚，C正确，ABD错误。故选C。
7．“竹节沟兼顾水土保持和雨季排涝”，图中竹节沟与等高线呈并不完全平行就是为了形成一定高差，让雨季余水能自流排出，A正确；保持水土主要是通过竹节沟内筑土埂等措施实现，不完全平行等高线对此作用不明显，B错误；蓄水淤地主要依靠土埂等设施，不完全平行等高线并非主要为了蓄水淤地，C错误；竹节沟主要功能是排水和保持水土等，而非自流灌溉，D错误。故选A。
（2025·江苏·一模）航向角是指从飞机所在位置的指北方向线起，在水平面上沿顺时针到飞行方向的夹角。某航班12月21~22日从旧金山至巴黎，经停纽约，两段航程均沿最短路径飞行，飞行期间航向角多次发生变化。下图示意该航班在各机场的起降时间（当地时间）。完成下面小题。
8．从旧金山飞往纽约的航程中，历时较长的航向角依次可能是（ ）
A．110°、80°B．80°、110°C．270°、90°D．90°、270°
9．飞机从纽约起飞时的全球昼夜分布状况是（ ）
A．B．
C．D．
10．飞机在巴黎降落时的航向角是265°，推测其主要影响因素是（ ）
A．地质构造B．大气环流C．城市布局D．地形起伏
【答案】8．B 9．D 10．B
【解析】8．结合所学知识，地球上两点之间的最短路径为过这两点的大圆的劣弧。旧金山和纽约都位于北半球，从旧金山飞往纽约的最短路径应先向东北，再向东南。根据航向角的概念，开始时向东北飞行，航向角应大于0°小于90°，之后向东南飞行，航向角应大于90°小于180°。选项B中80°（大于0°小于90°），110°（大于90°小于180°）符合先向东北再向东南的航向变化，B正确，ACD错误，故选B。
9．结合所学知识，12月21日~22日是北半球冬至日前后，北半球昼短夜长。飞机从纽约起飞时，是纽约当地时间19：30，纽约处于夜晚。读图可知，纽约经度大致为75°W，根据地方时计算，此时0°经线附近大致为午夜，应大致平分夜半球，D正确，ABC错误，故选D。
10．飞机为了提高飞行的稳定性和安全性会选择逆风降落，巴黎地处西风带，故飞机在巴黎降落时逆风飞行，可能调整航向角为265°，主要考虑的是大气环流，B正确；地质构造、城市布局对飞机航向角基本无影响，AC错误；地形起伏一般在山区等地形复杂区域对飞机飞行有影响，但巴黎地处平原，地形起伏对航向角影响不大，D错误，故选B。
（2025·江西模拟）据中央气象台消息，2023年第5号台风“杜苏芮”（热带风暴级）已于7月21日上午（北京时间）在菲律宾以东洋面生成。预计“杜苏芮”将于28日早晨到上午在福建泉州附近沿海登陆，登陆时强度为强台风级或超强台风级。下图为2023年7月27日17时“杜苏芮”未来60小时路径概率预报图。完成下面小题。
11．当“杜苏芮”发育成为超强台风时，则福建泉州的风向为（ ）
A．南风B．西南风C．北风D．西北风
12．“杜苏芮”未来60小时内的平均移动速度为（ ）
A．25千米/小时B．50千米/小时
C．85千米/小时D．10千米/小时
13．“杜苏芮”未来60小时路径预测图的制作，运用的技术是（ ）
A．3SB．GNSSC．RSD．GIS
【答案】11．C 12．A 13．D
【解析】11．据图可知，“杜苏芮”于27日17时发育成超强台风，台风中心为低压，气流呈逆时针辐合（北半球）。当台风发育成为超强台风时，福建泉州位于台风中心的偏北侧，风经过该地吹向台风中心，受北半球地转偏向力的影响，其风向为北风。ABD错误，C正确，故选C。
12．根据图示，从路径图中估算台风移动的大致距离，经纬度差转换为实际距离，在同一条经线上，相差1个纬度约为111千米，“杜苏芮”未来60小时内的移动距离约为1500千米，其平均移动速度约为25千米/小时。A正确，BCD错误，故选A。
13．台风路径预测图的制作主要依赖地理信息系统（GIS）技术。GIS用于集成、分析和可视化空间数据，包括台风路径模型输出、地理底图和概率预报数据。遥感（RS）和全球导航卫星系统（GNSS）用于监测台风的位置和移动，3S（RS、GIS、GNSS的统称）是一个更广泛的概念，但具体到路径预测图的制作（如数据可视化、轨迹绘制和空间分析），GIS是核心技术。因此，选项GIS最准确。ABC错误，D正确，故选D。
（2025·江苏模拟）某航班由底特律直飞上海，当地时间（西五区）12月23日10时05分起飞，经过16小时15分后抵达上海。下图为底特律与上海位置示意图。据此完成下面小题。
14．此次航线可能是（ ）
A．甲B．乙C．丙D．丁
15．飞机抵达上海时，北京时间约为（ ）
A．24日2:20B．25日2:20
C．24日15:20D．25日15:20
16．飞机途中穿过晨昏圈的次数为（ ）
A．0次B．1次C．2次D．3次
【答案】14．B 15．C 16．C
【解析】14．球面上两点间最短距离是经过这两点的大圆劣弧。底特律和上海均位于北半球，最短航线应为沿经过两地的纬线向北凸出的一段弧。图中，甲、乙、丙、丁四条航线中，乙航线符合北半球大圆劣弧的特征，向北凸出，是底特律直飞上海的最短航线，B正确；丙、丁航线大致接近经过两点的纬线，甲航线越过了极点，排除ACD。故选B。
15．底特律位于西五区，当地时间12月23日10时05分起飞，上海使用东八区时间。根据区时计算“东加西减”原则，两地相差8+5=13个时区，此时北京时间为12月23日10时05分+13小时=12月23日23时05分。飞机飞行经过16小时15分，那么抵达上海时北京时间为12月23日23时05分+16小时15分 = 12月24日15时20分。C正确，ABD错误。故选C。
16．12月23日太阳直射南半球，北半球昼短夜长，已知飞机飞行时间为16小时15分。飞机起飞时底特律当地时间为12月23日10时05分，此时正值白天；自底特律到上海大致向西飞行，往西时刻变晚，此时北半球昼短夜长，因此飞机会先经过昏线进入黑夜；到达上海时北京时间为15时20分，正值白天；可知飞机又穿过了晨线进入白天。综上分析，飞机途中穿过晨昏线的次数为2次，C正确，ABD错误。故选C。
二、综合题
17．（2025·湖北·三模）阅读图文材料，完成下列要求。
重庆市忠县中坝遗址是目前已知的世界最早的制盐场。考古发现，中坝遗址基底位于甘井河某支流的冲积扇，扇形堆积体露出水面之后，在甘井河的冲刷下，遗址与干流东北岸分离，成为孤岛。下图示意中坝遗址位置及采样点分布。
（1）判断甘井河的流向，并说明理由。
（2）分析中坝孤岛的形成过程。
（3）简述中坝遗址考古采样点选址M点的合理性。
【答案】（1）自西北流向东南。河流流向与130米等高线凸起方向相反；（该河道较平直，）西南岸等高线较东北岸密集，坡度较陡，为侵蚀岸；中坝岛西北部等高线密集，坡度大，流水冲刷显著，位于河流上游方向；中坝岛东南部等高线稀疏，地势较平坦，堆积作用明显，位于河流下游方向。
（2）（在干支流交汇处，）支流泥沙堆积形成水下扇形堆积体；（泥沙持续沉积，）扇形堆积体露出水面；干流水流对堆积体东北岸持续侵蚀（，最终与干流东北岸分离，形成中坝孤岛）。
（3）东南部等高线较稀疏，地势平坦开阔，更适合先民生产和生活；位于河流下游方向，河水流速慢，多静水环境利于先民遗迹沉积，且沉积地层形成后不易被侵蚀破坏，先民活动遗迹保留更完整。
【解析】（1）流向为西北向东南。依据等高线判断：在等高线地形图中，河流流向与等高线凸出方向相反。图中130米等高线有明显凸出，根据此规律可初步判断流向。依据河岸地形判断：该河道相对较平直，西南岸等高线较东北岸密集。等高线密集表示坡度陡，在河流地貌中，坡度陡的一侧多为侵蚀岸，说明西南岸受河水侵蚀作用强；而堆积岸坡度相对较缓，东北岸等高线稀疏，堆积作用更明显。通常河流上游侵蚀作用强，下游堆积作用强，所以西南岸所在的西北方向为上游，东北岸所在的东南方向为下游，即河流自西北流向东南。依据中坝孤岛地形判断：中坝孤岛西北部等高线密集，坡度大，说明此处受流水冲刷显著，符合河流上游地势起伏大、水流速度快、侵蚀作用强的特点，所以其位于河流上游方向；中坝孤岛东南部等高线稀疏，地势较平坦，堆积作用明显，符合河流下游地势平坦、水流速度慢、堆积作用强的特点，位于河流下游方向，进一步佐证河流自西北流向东南。
（2）其形成可分为三个阶段。首先，泥沙堆积形成水下堆积体：在干支流交汇处，水流速度发生变化，支流携带的泥沙因流速减慢，大量堆积，逐渐形成水下扇形堆积体。这是因为干支流交汇时，水流相互顶托，泥沙失去了足够的动力继续搬运，从而沉积下来。其次，堆积体露出水面：随着泥沙持续沉积，水下扇形堆积体不断升高，最终露出水面。再次，受侵蚀与干流分离：干流水流对露出水面的堆积体东北岸持续侵蚀。由于东北岸不断被侵蚀，堆积体与干流东北岸逐渐分离，最终形成孤立于河道中的中坝孤岛。
（3）地形适宜人类活动：M 点所在的东南部等高线较稀疏，地势平坦开阔。这样的地形条件更适合先民进行生产和生活活动，比如便于建造房屋、开垦农田等，所以先民在此活动留下遗迹的可能性较大。利于遗迹沉积与保存：M 点位于河流下游方向，河水流速慢。水流速度慢的静水环境，有利于先民活动遗迹的沉积，细小的遗物颗粒更容易在这种环境中沉淀下来。而且，沉积地层形成后，由于水流速度慢，侵蚀作用较弱，不易被侵蚀破坏，使得先民活动遗迹能够更完整地保留下来，便于考古采样和研究。