初中地理湘教版（2024）七年级下册（2024）俄罗斯优秀第二课时学案

这是一份初中地理湘教版（2024）七年级下册（2024）俄罗斯优秀第二课时学案，共3页。
同学们好，现在我们继续学习俄罗斯的第二课时，今天我们将聚焦于俄罗斯的人文地理部分。请大家翻开课本，同时看屏幕上的课件。在第一课时，我们了解了俄罗斯辽阔的国土、丰富多样的自然环境和资源。那么，在这样的自然基础上，俄罗斯是如何发展它的经济，人们又是如何生活和分布的呢？这就是我们今天要探讨的主要内容。今天这节课，我们的学习目标有四个：第一，我们要通过阅读相关地图，分析俄罗斯的工业、农业和交通运输业的发展特点和分布特征；第二，我们要能够综合分析俄罗斯工业分布与资源的关系，铁路的修建与气候、资源、人口和城市发展的关系；第三，我们要初步形成区域联系的科学思维，建立国际合作的观念；第四，我们要在社会实践中，感知自然环境、地区发展与交通建设的关系。这节课我们将按照发展中的经济、人口与城市、本课小结和随堂检测四个部分来展开学习。
首先，我们进入第一部分：发展中的经济。俄罗斯的工业是其经济的重要支柱。俄罗斯工业基础雄厚，部门齐全。如果用一个词概括俄罗斯工业的特点，那就是“重工业发达”。这与它丰富的矿产资源，特别是煤、铁、石油、天然气等重工业原料密不可分。同时，我们也看到，俄罗斯近年来也在积极发展与人民生活密切相关的消费品工业，努力改善工业结构，力求更加均衡发展。那么，俄罗斯的工业是如何分布的呢？请大家看图9-29“俄罗斯主要矿产和工业区分布图”。在这张图上，我们可以找到俄罗斯主要的四个工业区：位于欧洲部分的有圣彼得堡工业区和莫斯科工业区；位于亚洲部分的有乌拉尔工业区和位于西伯利亚的新西伯利亚工业区。大家有没有发现一个明显的特征？这些工业区主要都分布在俄罗斯的欧洲部分，即使在亚洲部分，也相对靠近乌拉尔山或南部地区。工业的分布不是随意的，它与资源的分布紧密相连。现在，请大家在图上找出几个重要的矿产产地：库尔斯克铁矿、库兹巴斯煤田、伏尔加—乌拉尔油气田、秋明油田。你们发现了什么？是的，工业区往往就分布在这些原料产地的附近。例如，乌拉尔工业区靠近丰富的金属矿藏，新西伯利亚工业区靠近库兹巴斯煤田。这种“近原料产地”的布局原则，在资源运输成本高昂的俄罗斯，显得尤为重要。
说完了工业，我们来看看俄罗斯的农业。俄罗斯的农业是农牧业并重。但是，俄罗斯虽然国土面积世界第一，却并非所有土地都适合耕种。请大家看图9-30“俄罗斯土地利用类型和部分农作物分布图”。俄罗斯的主要农业区分布在哪里呢？主要分布在东欧平原南部的顿河流域和伏尔加河流域。为什么农业集中在这里？我们再结合第一课时的地形图（图9-25）来思考。东欧平原南部地形平坦，土壤肥沃。更重要的是，这里的气候相对于广袤的西伯利亚来说，较为温暖湿润，热量条件相对较好，能够满足一些农作物的生长需求。而俄罗斯大部分地区，特别是亚洲部分，由于纬度太高，气候寒冷，热量严重不足，并不适合开展大规模的农业生产。所以，“热量不足”是限制俄罗斯农业发展的最关键自然因素。
在如此辽阔且自然环境差异巨大的国土上，人员和物资的流动离不开发达的交通运输业。俄罗斯的铁路、公路、航空、水路以及管道运输都很发达，其中以铁路和公路运输为主。俄罗斯的铁路通车里程非常长，仅次于我国，居世界第二。铁路运输的货物主要是煤炭、石油、金属矿产等大宗重物。那么，俄罗斯的铁路是怎么分布的呢？观察铁路分布图，我们可以清晰地看到一个特点：西密东疏。在欧洲部分，铁路网非常密集，并且形成了以首都莫斯科为中心的放射状铁路网。而在亚洲部分，铁路线非常稀疏，而且主要分布在俄罗斯的南部地区，有一条铁路干线横贯东西，这就是著名的西伯利亚大铁路。
西伯利亚大铁路是俄罗斯，也是世界铁路史上的一个奇迹。它从莫斯科出发，穿越广袤的西伯利亚，一直延伸到太平洋沿岸的符拉迪沃斯托克（海参崴），全长9288公里，是世界最长的铁路，也被称为第一条亚欧大陆桥。这里有一个很有意思的问题：大家看地图，西伯利亚那么广阔，为什么这条铁路选择了沿着南部的山区修建，而不是走更靠北的平坦地带呢？我们可以从几个方面来讨论。首先是气候的影响。北部纬度极高，气候极其寒冷，存在着深厚且广布的永久冻土层。在冻土层上修建铁路，技术难度极大，铁路基容易因冻土融化而变形，维护成本非常高。而南部纬度相对较低，气候条件比北部要好一些。其次是资源的影响。俄罗斯南部的西伯利亚地区蕴藏着丰富的矿产资源，铁路沿南部修建，有利于这些资源的开采和外运，带动工业发展。第三是人口和城市分布的影响。俄罗斯的人口和城市本来就主要集中分布在纬度较低的南部地区，铁路沿南部修建，可以连接更多的人口中心和城市，满足客运和货运需求，促进区域间的经济和文化交流。所以，这条铁路的选线，是综合考虑了自然条件和社会经济条件的智慧结晶。
说到这里，可能有的同学会问：俄罗斯北部有那么漫长的北冰洋海岸线，为什么港口却相当少呢？我们在地图上找一找北部的主要港口，比如摩尔曼斯克。北部港口稀少的主要原因，还是在于严酷的自然环境。北部纬度高，气温极低，海洋封冻期太长，大部分时间无法通航。只有像摩尔曼斯克这样的港口，受北大西洋暖流影响，成为终年不冻港，但这样的例外很少。再加上北部地区人烟稀少，经济落后，对港口的需求本身也不大。
俄罗斯是一个能源出口大国，它那丰富的石油和天然气，主要通过什么方式运输到国内外市场呢？除了铁路，还有一种非常重要的运输方式——管道运输。请大家看图9-29，找一找油气管道的分布。我们可以看到，管道也是西密东疏，管线经过各个主要工业区附近。这样分布的原因很好理解：便于将油气资源输出到工业区进行加工，也便于通往主要的消费市场。管道运输运量大、连续性强、成本相对较低，非常适合石油、天然气这类液态和气态货物的长途运输。
接下来，我们进入第二部分：人口与城市。俄罗斯是一个多民族的国家，全国有194个民族，其中俄罗斯族占77.7%，是主体民族。2021年，俄罗斯人口约1.43亿。这么多人口，在如此辽阔的国土上是如何分布的呢？看俄罗斯人口分布图，一个最显著的特征就是：极不均衡。接近4/5的人口和大多数城市都分布在欧洲部分，而占国土面积大部分的亚洲部分（西伯利亚和远东），人口却非常稀少。这再次印证了我们前面提到的，气候等自然条件对人口分布有着决定性的影响。东欧平原相对温和的气候，更适合人类居住和发展。
在众多的城市中，首都莫斯科无疑是最重要的。莫斯科位于东欧平原中部，是全国最大的城市，也是俄罗斯政治、经济、文化、交通的中心。从莫斯科城市交通网络示意图可以看出，城市的主要道路以克里姆林宫和红场为中心，呈放射状和环状分布，这是一座典型的大都市格局。讲到这里，我们或许可以回答一个常见的问题：俄罗斯的领土大部分在亚洲，为什么它通常被认为是欧洲国家呢？主要有三个原因：第一，从人口分布看，全国约3/4的人口生活在欧洲部分；第二，从历史角度看，俄罗斯民族起源于东欧平原，其政治、经济、文化中心（莫斯科、圣彼得堡）长期以来都在欧洲部分；第三，从现实发展看，欧洲部分一直是全国最核心、最发达的地区。因此，无论是从历史渊源、现实状况还是自我认同上，俄罗斯都是一个欧洲国家。
好了，同学们，今天这节课我们系统学习了俄罗斯的人文地理。我们认识到，俄罗斯拥有雄厚且以重工业为主的工业体系，其分布深受矿产资源的影响；它的农业受限于热量条件，主要分布在东欧平原南部；它建成了发达且分布不均的交通网络，西伯利亚大铁路是其杰出代表；它的人口和城市高度集中在自然条件更适宜的欧洲部分。俄罗斯的发展故事告诉我们，一个国家的人文经济活动，无论是工业选址、农业布局，还是交通建设、城市兴衰，都深深地根植于其独特的自然地理环境之中，是人地关系相互作用的生动体现。下节课我们将进入新的国家学习。今天的课就到这里，谢谢大家！