高中地理湘教版 (2019)选择性必修1 自然地理基础第三节 地表形态与人类活动精品同步达标检测题

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第二单元 岩石圈与地表形态第三节 地表形态与人类活动一、选择题读我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图,完成第1-3题。史前某原始村落平面复原图                史前某原始村落沿AB线的地形剖面图1.图中居民点分布在(　　)A.河流三角洲平原   B.山地半山腰    C.河谷阶地    D.河流冲积平原2.先民选择居住地时,充分考虑的影响聚落布局最主要的因素是(　　)A.地形 B.气候 C.水文 D.生物3.随着人口的增加,图中区域②有可能发展成为聚落,其聚落的形状可能是(　　)A.团聚型 B.带状 C.网状 D.棋盘状【答案】1．C　2.A　3.B【解析】在聚落的形成和发展过程中,地形因素的作用尤为突出,图中居民点位于河谷阶地上。②位于河流沿岸,沿河发展,一般形成带状聚落。下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成第4-5题。4.为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首先要考虑的自然因素是(　　)A.地形 B.地质 C.气候 D.水文5.在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了(　　)A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地      C.缩短运营里程 D.保护野生动物【答案】5.A  6.B【解析】为保证列车的高速运行,应保证线路的平直度,不能有大坡及大弯,故地形因素是高速铁路选线时首要考虑的自然因素。平原地区土壤肥沃,良田遍布,为少占耕地,铁路多采用高架的方式。四川省地形多样,有山地、高原、盆地(含平原)和丘陵等。读四川省不同地形区的交通线密度表,完成第6-7题。项目地形类型交通线密度(m/m2)城市化水平较高地区盆地(含平原)13.6丘陵4.7~8.3山地1.9~2.6城市化水平较低地区和一般农村地区盆地(含平原)1.9~2.6丘陵1.5~1.7山地1.0~1.5高原0.2~0.5全省平均1.06.四川省交通线路密度最大的地形类型是(　　)A.盆地(含平原) B.丘陵        C.山地 D.高原7.以下因素对交通线分布的影响,叙述错误的是(　　)A.地形因素对交通线的选择和分布起决定作用B.社会经济因素是决定交通线选择和分布的主要因素C.地形条件在不同程度上直接或间接地对交通线的走向产生影响D.随着社会经济和科技水平的不断提高,地形因素对交通线分布的影响越来越小【答案】6.A  8.7【解析】6.由表中数值可以看出,交通线密度最大的地形类型是盆地(含平原)。7.经济因素对交通线的选择和分布起决定性作用。阅读下表,完成第8-9题。表1　修建公路和铁路的最大限制坡度交通运输干线类型最大限制坡度公路7%~9%铁路3%表2　在山岳地区与在平原、丘陵地区修建普通铁路的工程量与造价比项目土石方桥梁与隧道总长度造价山岳/平原1.5~27~112.2~3山岳/丘陵1以上2~31.58.下列说法不是山区交通运输方式优先选择公路的原因的是(　　)A.对最大限制坡度来说,铁路比公路要求高B.山岳地区相对高度大,地表崎岖,修建交通干线不仅难度较大,而且工程量大,成本高C.山区经济落后,运输需求小D.山区修建公路比铁路不仅难度较小,而且工程量较小,成本较低9.关于山区公路的分布和走向的叙述,正确的是(　　)①山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地　②山坡上没有公路分布　③山坡上的公路走向呈“之”字形,以降低坡度　④山区公路为了减小工程量,多呈直线分布　⑤山区公路要避开陡坡和陡崖　⑥山间谷地的公路多远离聚落分布A.①②④⑥ B.②③④⑤            C.①③⑤ D.③④⑤【答案】8．C  9.C【解析】8.铁路相比公路的最大限制坡度要求高;山岳地区,由于相对高度大,地表崎岖,修建铁路远比公路难度大;修建同等级的普通铁路,在山岳地区的工程量(包括土石方、桥梁与隧道总长度等)和造价比在平原和丘陵地区高许多。9.山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地;在山坡上公路走向呈“之”字形,以降低坡度,但是必须避开陡坡和陡崖;为了促进经济发展和方便人们出行,山间谷地的公路应靠近聚落分布。聚落作为人类适应、利用自然的产物,其外部形态和组合类型无不深深打上了地理环境的烙印。据此完成第10-11题。10.图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位于(　　)　 　　　　　 　　　　　 　　A.滨海地区 B.丘陵地区    C.盆地地区 D.河谷地区11.下列关于图中聚落的叙述,正确的是(　　)A.各聚落都是从集市发展起来的城市B.都属于热带地区的聚落,多分布在河谷地带C.聚落的区位类型是河流发源地D.聚落里的人多从事第一产业【答案】10．D  11.D【解析】10.不同的地形条件对聚落的类型、分布、规模和发展有不同的影响。在河谷地区,聚落往往沿着河谷内的狭窄平原分布,在空间形态上常呈条带状,且离河谷越近,聚落规模越大,聚落分布也越密集。11.由比例尺可知,图中的聚落规模比较小,属于乡村聚落,而乡村聚落的人多从事第一产业。阅读下面的诗句,完成第12-13题。雨过山林雨里鸡鸣一两家,竹溪村路板桥斜。妇姑相唤浴蚕去,闲看中庭栀子花。12.诗句描述聚落具有_________特点。(　　)①规模较小　②空间分布相对分散　③聚居的人口较少  ④呈团聚型A.①②④ B.②③④    C.①③④ D.①②③13.产生诗句中聚落形态特点的最主要因素是(　　)A.地形 B.气候 C.河流 D.土壤【答案】12．D  13.A【解析】从诗句中看出,山村聚落聚居的人口较少,受山地地形影响,规模一般较小,且相对分散,多呈带状。二、非选择题14.下图为我国亚热带某区域等高线地形图,某校地理研究性学习小组的成员对其进行了综合考察。读图,分析回答考察小组遇到的问题。(1)图示中聚落分布规律是　　　　　　　　,呈　　状形态分布。结合所学知识,分析其原因。  (2)河流对聚落的有利影响是。  (3)图中虚线是规划在几个村庄之间修建的公路,乙村到甲村的线路比较平直,乙村到丙村的线路比较弯曲,呈“之”字形。分别说明这样修建的原因。   【答案】(1)主要分布在河流两岸或山前　带原因:①山前的洪积扇、冲积扇和河漫滩平原,地势较平坦;②地下水或地表水资源相对丰富;③淤积有肥沃的土壤,比较适宜聚落的发展。(2)供水和运输(3)①乙村到甲村地势平坦;②乙村到丙村地势起伏较大,公路大部分路段与等高线平行修建,可减小公路的坡度。【解析】从图中可以看出,聚落主要分布在河流两岸或山前,呈明显的带状分布特征。河流流出山口处,地势低平,形成的洪积扇土壤肥沃,水资源丰富,适宜人类的生产和生活。山区的公路修建时要尽量避开地形复杂的地区,节省工程量。乙村到甲村沿河谷修建,地势平坦;乙村到丙村沿等高线修建,呈“之”字形,坡度小。15.读四川省西部某地区交通线路规划示意图,完成下列各题。(1)与平原比较,山区相对高度比较大,地形崎岖,对交通运输　　　　的选择、交通运输　　　　的分布和延伸方向影响比较大。 (2)四川省西部地区的交通运输线以　　　　为主,原因是_________________________。(3)分析图中信息,判断评价该规划图中a、b两处弯曲是否合理并说明理由。a处　　　　　,理由　　　　　　　　　。b处　　　　　,理由　　　　　　　　　。(4)该交通线绕道经过甲、乙两地,原因是什么? 【答案】(1)方式　线路(2)公路　四川省西部地区以山地、高原地形为主,公路建设成本低、难度小(3)不合理　地形平坦的地区,通向大城市应选最短线路合理　陡坡上呈“之”字形弯曲,与等高线平行,减小公路坡度(4)增加交通运输量,方便甲、乙两地客、货集散,带动经济发展。【解析】(1)(2)山区相对高度大,地形崎岖,对交通运输方式的选择和交通运输线路的分布影响比较大。(3)公路建设可以带动社会经济发展,一般在通向大城市的地形平坦地区尽量采取最短线路,而对于山区公路一般采取迂回措施来减小坡度对交通线路的影响。(4)在进行低等级公路选线时要考虑带动沿线经济发展,所以一般会尽量多地经过居民点。